
Et forslag om å gjøre et ubrukt LNF-areal ved bussknutepunktet til boliger, omsorgsboliger og en tryggere vei for skolebarna.
Om lag 110 boliger, blant dem omsorgsboliger for eldre, boliger for unge med nedsatt funksjonsevne, små leiligheter og rekkehus.
Ved Skoklefallkrysset, der fv. 156 møter Hellvikskogsvei. Bussholdeplassen ligger i krysset, og tre skoler og Berger idrettspark ligger innen 350 meter.
Eiendommen ble brukt til hestehold, som ikke lenger er lønnsomt. Den ligger i spissen av kommunens egen vekstgrense, der kommunen ønsker at boligveksten skal komme.
Politikerne må endre arealformålet i kommuneplanen fra LNF til bolig. Deretter kommer en egen reguleringsplan med høring.
42,7
dekar tomt
ca. 110
boliger
ca. 34
omsorgsboliger og boliger med personalbase
43 %
blir skog, natur og parsellhage
ca. 160
bussavganger i døgnet
Ny
rundkjøring og gang- og sykkelvei
Dra i skillelinjen for å se hvordan området ser ut i dag, og hvordan det kan se ut med forslaget.

I dagMed forslaget
I dagMed forslagetFotomontasje: 3D-modellen er lagt inn i ekte bilder. Plasseringen er tilpasset eksisterende bygg og veikant, men er omtrentlig.
Rundkjøring i Skoklefallkrysset og gang- og sykkelvei langs fv. 156. Sju ulykker med personskade er registrert på strekningen siden 2010, fem av dem langs eiendommen. Grunneier stiller areal til disposisjon.
Om lag 26 omsorgsboliger for eldre og 8 boliger med personalbase for unge med nedsatt funksjonsevne, med forplass der hjemmetjeneste og ambulanse kan kjøre helt frem. Antall innbyggere over 80 år ventes å øke fra 938 til 1 621 fram mot 2035.
Minst 30 % av boligene skal være 60 m² eller mindre.
Skogen, bekken og en gammel hul eik bevares. Parsellhage, tun og lekeplasser for beboere og naboer.
Buss rett utenfor, parkering under bakken og bilfrie tun.
Illustrasjonene er en volumstudie. Endelig utforming bestemmes i reguleringsplanen.
Et nytt nabolag har også ulemper. Her er de viktigste, og hvordan forslaget håndterer dem.
Om lag 15,9 dekar er registrert som fulldyrka jord, men har i mange år vært ridebane og luftegårder og er ikke dyrket. Matjorden tas vare på og flyttes til parsellhagen, grøntarealene og annen jordbruksjord.
Om lag 300 nye bilturer i døgnet, som gir 2 til 5 % mer trafikk på fylkesveiene. Rundkjøringen har god kapasitet.
Ingen bygg i rød støysone. Alle boliger får en stille side og skjermede uteområder.
Skogen mot Nesoddmarka, bekken og den hule eika holdes utenfor utbyggingen.
2026
Innspill sendt til Nesodden kommune
2027
Kommunen starter arbeidet med ny kommuneplan, med høring
2028
Politikerne vedtar kommuneplanen
Deretter
Reguleringsplan med egen høring og medvirkning
Til slutt
Byggesøknad og bygging
Ingenting er bestemt. Det er politikerne som avgjør om området skal tas inn i kommuneplanen.